[拼音]：shanghai jiaotong daxue
[英文]：Shanghai Jiaotong University
中国一所多科性理工科大学。设在上海。前身为创办于 1896年的南洋公学。 初创时期，先后设立师范院、经济特科、 商务班、政治班。1907 年起设定铁路专科，后又相继设电机专科、船政科、驾驶班等。学校性质逐渐向工科发展，并注意学习西方的先进科学技术。30年代初期，学校建成包括理、 工、 管理 3个学院的体系；并形成了“工为重点，理为基础，兼学管理”的教学思想；树立和发展了“求实学”、“务实业”的优良学风，使学校逐渐成为当时中国著名学府。1911年辛亥革命后，改为南洋大学堂；1921年改称交通大学，分上海、北平、唐山 3校。在上海的称交通大学上海学校，于1922年改名交通部南洋大学；1928年又改名为交通大学，并与北平、唐山部分重新合校。抗日战争期间，学校辗转内迁，1940年在重庆成立分校，1942年改为总校，1945年迁回上海。1946年，学校恢复理、工、管理 3个学院，设有17个系，2个专修科和1个研究所。
1949年上海解放后，学校历史揭开了新的一页。50年代初期全国高等学校院系调整后，学校设有造船工程、机械制造、动力机械制造、运输起重机械制造、电工器材制造、电力工程、电信工程等 7个系和金工工艺、切削工具、锻压、焊接、热处理、铸工、工业企业电气化、电机等 2年制专修科。1957年交通大学分设上海部分和西安部分，实行统一领导。1959年，交通大学两部分分别独立建校，称上海交通大学和西安交通大学。
随著现代化科学的发展和国家建设的需要，上海交通大学有很大的发展，更新了绝大部分系科和专业，设定了自动控制、船舶动力、工程物理、无线电、船舶制造、电机工程、冶金、机械制造、机车等 9个系和基础课教学部。1966年，在校学生由解放初期的2200馀人增加到6000馀人。“文化大革命”期间，学校教学工作停顿了 7年。1976年10月以后，为了加强学校的领导，中共中央政治局委员王震兼任校务委员会主任。现任校长是著名燃汽轮机专家范绪箕。
交通大学有光荣革命传统。在1919年“五四”运动中，进步师生就曾高举“外争国权，内除国贼”的大旗，走在游行示威队伍的前面。1925年“五卅”惨案中，交大学生陈虞钦烈士被英国巡捕枪杀。抗日战争和解放战争时期，交大进步师生英勇斗争，走在学生运动的前列，其中穆汉祥、史霄雯烈士为人民的解放事业献出了年轻的生命。
学校有优良的办学传统，一贯提倡“求实学，务实业，苦干实干”的精神。在长期办学过程中积累了比较丰富的经验， 逐步形成了“起点高、 基础厚、要求严”的办学传统。1978年以后，学校恢复了应用理科和工业管理专业，建立了文学艺术部等。逐步建成了多科性综合性的理工科大学。学校重视科学研究，现有船舶及海洋工程、动力机械工程、材料科学与工程、计算机科学技术、工程力学、系统工程、交通运输规划、大规模积体电路和电工及自动控制和上海模具等10个研究所。为发展边缘学科，学校相继成立了能源、海洋工程、系统工程、环境保护工程、生物医学工程和热科学等6个跨系学科委员会，协调跨学科的科研任务。学校的科研工作有了很大发展，至1983 年，已完成科研专案553项， 获得国家有关部委及省市的重大科技成果奖143项。
1983年，学校设13个系（20个专业）：船舶及海洋工程系、动力机械工程系、电工及计算机科学系、电子工程系、材料科学及工程系、机械工程系、应用数学系、精密仪器系、应用物理系、工程力学系、应用化学系、工业管理工程系、科技外语系。本科除个别专业学制为5年外，均为4年。
此外，学校设有文学艺术部，计算中心、理化中心、船模与海洋工程试验水池、电镜等67个实验室，并且正在建造一幢现代化的图书馆。
1983—1984学年，学校有本科生4726人，专科生543人，研究生713人，进修班、夜大学和各种短训班学生1094人；有 教师1970人，其中教授64人，副教授289人，讲师1049人，助教501人。此外，有教学辅助人员652人，兼任教师7人，专职科研人员580人，聘请外国专家159人。
从1896～1949年的53年中，学校共培养毕业生5044人，研究生36人。中华人民共和国成立后的34年中，共培养了本科大学毕业生30399人，研究生816人，业馀大学生789人。他们已成为中国工业交通和科技战线的骨干力量。
1978年后，学校除大力发展对外学术交流活动外，为了对外开展技术交流和合作，投资创办了“南洋国际技术公司”。1983年9月起正式对外营业。(见彩图)
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